里程數到現在也14000多了
有朋友的車買的比我久跑的里程還沒這多
我真的是太常亂跑了
工作四處跑，出去玩也愛開小老婆出去
可能是小老婆性能好的關係吧！每天都想開
幫我省了不少錢！加油也沒人跟我搶加油島
雖然馬力才136,不過扭力到32.6公斤米跟同等
級2.0汽油引擎比整整是ㄧ倍，開起來自然有力
不過人總是不滿足的！所以自己沒事就把室內
燈全換成LED比較省電右低溫，原本的燈炮只
有高熱
腳下的地板燈我也換成藍色的LED
(有人ㄧ直跟我說日系某些車藍色的燈很好看，自己改不就好了哈)
另外後車廂燈真的小小ㄧ個晚上不夠照明，我就自己買LED燈條回來改自己接線
現在晚上不用在摸黑找東西了，超級亮
最後我真的忍不住就去把原廠軟管給換成硬管
這是渦輪硬管，特意跑去高雄信安給展哥裝的
展哥的技術專業名氣我就不多說拉，知道的就會知道
外部全噴沙處理增加摩擦力防止全增壓時脫管的疑慮，連結管為HKS三層矽膠管
還有超寬的強化束環，管路內壁也作抗氧化處理
管路整體口徑加大，以得到較大的氣體容積比，使換擋後引擎吸氣更順暢
因為原廠為軟管，會有熱脹冷縮的問題，而有Turbo Lag的問題
換上渦輪硬管後Turbo Lag問題降到非常低很敏感的人才感覺的出來
整體動力也變成隨傳隨到，轉速2000轉至4000轉時，動力提升相當明顯
引擎100%的馬力回來了不會澇屎了而且油耗反而降低到平均油耗5.7L/100km
現在一桶油順順開可以開到840以上，純高速910都ok
展哥開發的渦輪硬管在管路上就留有渦輪表安裝孔，當下也裝了ㄧ顆Daemon增壓表3Bar規格
有渦輪錶即可監控管路是否漏氣，或渦輪是否有問題
ㄧ般汽油渦輪用到2Bar即可，不過柴油渦輪增壓值隨便都飆過1Bar，更考慮以後上晶片的問題
原廠瞬壓相對值可到1.6bar，持壓在1Bar
下個進化目標就是輪胎磨光後，上17吋SRR鈦色鋁圈，更換大四活塞煞車系統
ㄧ切都是為了增加制動力，讓安全性更高
等上述進化完後，就是上晶片的時候了
上晶片馬力可增加至160PH 扭力達到38公斤米
渦輪瞬壓可拉到1.9bar 持壓在1.5bar，天呀好迷人的動力
我只能說男人愛車跟女人愛包包ㄧ樣
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